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| 所有積分大於負-100的壞孩子，將可獲得重新機會成為懲罰生，權限跟幼兒生一樣。 本帖最後由 xdust 於 2010-5-31 11:58 AM 編輯
寶馬作為追求駕駛樂趣的汽車品牌受到了消費者的認可，而作為寶馬極致運動部門BMW M更是將寶馬的設計理念發揮到了極致，用強大的動力和精確的操控幾乎完美的诠釋了寶馬的產品，這也使寶馬M系列產品成為改裝品牌最為熱衷的產品，本期改裝車匯總應朋友們的要求為大家帶來寶馬M系列的改裝車匯總。
寶馬 M 簡介
寶馬M系是寶馬的一個部門（M部門），是寶馬的原廠高性能運動部門。以標准化的寶馬3系、5系、6系為藍本進行超高性能打造。其使命就是把性能卓越的寶馬汽車旗下的產品推向巅峰。
寶馬 M汽車是所有寶馬汽車設計理念的極至體現：那就是設計、生產和服務于高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水平.強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者。 寶馬M的歷史源于寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬賽車公司。
70年代后期到80年代，寶馬M1，M535i，M5，M635 Csi陸續登場，字母"M"變成了速度、安全和優雅漂亮的代名詞。這些車型都采用了直列式6缸24氣門發動機，全部獲得了巨大成功，成為車壇經典之作。到1993年，位于慕尼黑的這一分部改稱為BMW M。
● Vorsteiner GTRS3 M3
近日，北美改裝廠Vorsteiner發布一套基于2010寶馬M3 E92的寬體套件，並把這套套件命名為GTRS3，限量100套的Vorsteiner GTRS3 M3改裝套件將通過該公司的全球營銷網絡出售。老實說，這套套件的出現令人印象深刻。
Vorsteiner GTRS3 M3外觀套件主要由碳纖維打造而成，包括：全新的前保險槓和下部擾流板，寬大的輪拱，擴展側裙，GTRS3碳纖維打孔引擎蓋，集成碳纖維擴散器的后保險槓，碳纖維行李箱蓋，其他還包括：四出不銹鋼排氣系統、18寸或22寸雙7輻式V-308凹形鍛造合金車輪，米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎，刺有Vorsteiner的地毯，Vorsteiner徽章等。
A
● G-POWER推出M6
寶馬6系的高性能版本車型M6，自登場以來就以其出色的性能、優異的動力表現而使使人折服。而近日就是這款高性能車型卻再度變身，成為更加強大的機器猛獸。全新改裝后的寶馬M6采用了升級版的M5型飓風雙渦輪增壓V10引擎，可輸出750匹馬力，最高時速可達370公里/小時。
為了實現時速370公里的時速記錄，米其林為其提供了一套特殊的高性能運動輪胎。21寸鋁合金鍛造輪圈，尺碼為前9.5×21、后10.5×21J，對應的輪胎尺寸為255/40 ZR19與295/25R21；煞車系統部份，換上前八活塞卡鉗，搭配380mm直徑碟盤。
動力部分，寶馬M6所搭載的5.0升V10發動機加上雙ASA機械增壓系統，使得最大馬力提升了95kW，來到473.5kW/7300rp境界，峰值扭力則為635N?m/6300rpm，可讓此款作為改裝示范車的M6敞篷車于4.1s完成0-100km/h的加速外，0-200km/h也僅需10.9s，對于一輛重達兩噸的轎車而論，已屬相當頂尖的性能表現，別忘了從靜止達到300km/h也只需要34.5秒，更別說是370km/h的極速了。
車身外觀方面，該車配置了全新的前擋板，其主要是由碳纖維構成的，在前散熱格柵和前刹車扎配有較大的空氣進氣口。前唇緣擾流和后擴散器有效提升了該車的速度，此外其門下圍板也增加了空氣流動。
B
● Vorsteiner推出E92 M3
由Vorsteiner帶來的E92 M3進行了低調的改裝，在保持動力系統不變的前提下，對M3的外觀進行了改裝。明顯的變化來自前部碳纖維空氣套件的使用，發動機罩也進行了調整。
C
● KneiBler Autotechnik推出259馬力經典M3 E46
作為寶馬上一代M系列轎車E46的風采顯然被上下兩代車型的成就掩蓋了起來，但是這絲毫不能否認這款車的經典，近日來自德國的KneiBler Autotechnik將這款賦予了新的生命。
新車最引人注目的地方就是前255/30 R20后305/25 R20的超寬跑車輪胎。另外全新的星型合金輪毂更是顯得魅力十足，剪刀是車門更具街車風范。
KneiBler曾經改裝過很多款E46，這款新車是KneiBler有一款盡心之作，新車采用了更強的進排氣裝置、新的電子系統也保證了改裝車的耐用性，使這款老M3最大功率達到了459馬力最大扭矩達到了498N·m，另外采用了Stahlbus浮動刹車碟，可有效地消除因過熱導致的刹車失靈或變形等征兆，不過這一切都需要昂貴的代價。
D
● WALD發布寶馬M5外觀套件
此次發布的09款M5黑色外觀套件盡顯WALD行業內出色的造型技巧，這次改裝套件包括前后保險槓、空氣擾流板、排氣末端、20寸輪胎。
碳纖維套件是WALD慣用的招數，這也使改裝后的車輛價格翻倍增長。
E
● Manhart Racing暴改M3旅行版
搭載V10發動機的寶馬M3聽說過么？近日來自德國的Manhart Racing將寶馬的V10發動機塞進了一款E91里面，並且采用了M3前臉的樣式，使其成為一款超級旅行轎車。
該車來自于E91車型，Manhart Racing為其設計了霸道的前臉，全新的前臉、裙邊、和來自M3的發動機蓋。另外Manhart Racing還重新設計了后輪翼子板和專門定制的排氣系統以及后保險槓。
這款最大功率超過550馬力的5.0L V10發動機配合7速SMG變速器，使這款暴改后的旅行車的百公里加速僅為4.3秒，而最高時速可以達到320km/h以上。不過你需要支付高達120000歐元的改裝費才能讓你的E91就能變成似模似樣的M3 Wagon。
F
● IND推出E90 M3訂制個性套件
IND是一家專門經營個性改裝的國外改裝廠，近日IND發布了E90 M3的改裝套件，而且IND提供了特殊的服務“One of a kind”，意味獨一無二。
我們現在看到的只是完成可會訂制的代表，比如這台藍色M3的車主Myke便找到了IND為他設計一台獨一無二的M3。IND根據Myke的要求，為他的寶馬帶來了獨特的設計元素，包括按要求配色而成的這款青藍色的“阿特蘭蒂斯金屬塗裝”，手工打造的碳纖維車頂。
另外根據個人要求做出修改的RD Sport前包圍和Challenge車尾底部擾流，Akrapovic钛合金排氣，個性輪圈，就連brembo的制動卡鉗也經過顏色的配對，再加上KW的絞牙避震造出的Low Down效果，一台“獨一無二”的M3便完成。Myke在IND接過車后表現得十分滿意，直呼“It’s perfect”。
G
● LUMMA推出超級增壓M5
近日德國改裝廠商LUMMA和G-Power聯手打造一款名為CLS 730的寶馬M5改裝車，並且將其打造成操刀利器。為了對其“減肥”新車外觀上采用了大量的碳纖維套件，不過內飾方面還是高調的凸顯寶馬的豪華，采用了皮革采紅、白色調的真皮座椅，提供消費者自己選配的服務。
該車搭載了V10發動機，在雙機械增壓系統的壓力下，將這款V10發動機壓搾出了730馬力的功率，峰值扭矩也達到了700N·m。這款車最高時速為367km/h，0-100km/h加速時間僅為4.2秒。此外，輕量化的高強度合金鍛造輪毂成為這款新車外觀上面的亮點。LUMMA也為其設計制造了新的前六活塞、后四活塞制動卡鉗為其提供完美的表現。
TechArt于1987年5月在德國斯圖加特旁的Feltbach小鎮成立。從上世紀八十年代末期開始，TechArt開始專注于保時捷的改裝，並逐漸建立了自己的機械及外觀的改裝隊伍，最近幾年TechArt還獨立開發了基于993卡雷拉的超級GT3等車型。
H
● G-POWER推出X5M和X6M改裝計劃
G-POWER的產品就像名稱一樣有沖擊力，作為一個專業改裝廠G-POWER對于寶馬的理解也相當到位，近日，G-POWER又推出了X5 M和X6 M的改裝版本，外形的改裝也是源自G-POWER最著名的寬體台風版改裝套件。
外形上，G-POWER賦予了兩輛車全碳纖維的車身大包圍，這意味著X5 M和X6 M有著更輕更堅固的表現，發動機艙蓋表面被塗以特殊的凱夫拉（一種合成纖維）塗層，相比普通油漆更加耐磨防撞，而且表面風阻系數也稍有降低。前進氣格柵面積被大大加大，而且前臉的風格一眼就能斷定是G-POWER的杰作。
同時配備了23寸的寬大輪毂，米其林出品的高性能輪胎，尺寸315/25 ZR 23，抓地力很強勁，並且車的底盤懸架也被降低了30mm。動力方面，最高輸出600匹馬力，峰值扭矩700Nm，0-100Km/h加速時間則是達到了短短的4.5秒，0-200Km/h也僅需16.2秒，並且兩輛車的極速都達到了300Km/h。
I
● Hartge推出改裝版X6M
作為G-Power德國最有競爭力改裝品牌Hartge近日低調的推出了一款X6M的改裝方案。
改裝套件包括前后車身空提套件、22寸輪毂以及車身裝飾，內飾方面比較省事的用上了碳纖維的裝飾，動力方面還沒有曝光。
J
● Lumma CLR X 650 M
德國改裝廠LUMMA DESIGN為了迎接2010年日內瓦車展，近日發布了一款全新改裝車：CLR X 650 M，該車是基于X6 M進行改裝的一款高性能SUV。
全新CLR X 650 M外形極具侵略性，加裝了寬體套件，前后包圍、側裙、下方進氣口網與后尾翼，采用碳黑色中網、后分流系統，並且配備23寸合金輪毂。
新車將之前的LED霧燈和尾部保險槓進行了改變，加大了進氣口的面積。內飾方面增加了藍色真皮內飾。LUMMA DESIGN對X6 M的4.4L雙渦輪增壓V8發動機進行了重新的調教，使其最大功率可以達到650，峰值扭力超過800N·m，官方稱CLR X 650 M在0-100km/h加速為4.5秒，極速也可突破312km/h。
K
● Hamann TYCOON EVO M
Hamann將于日內瓦車展上面推出一款TYCOON EVO M車型，該車是根據寶馬X6M打造的一款高性能改裝車。 新車使用的是X6 M的4.4升V8發動機，但經過了調教其能輸出最大的670馬力和780N·m的最大扭矩。其百公里加速時間只需4.2秒，最高時速達到297Km/h。 外觀上秉承了殺氣十足的基因，搭配23寸的輪毂全身呈黑色。
L
● M3 Race
寶馬賽車部門完成了了一款基于M3打造的M3 Race賽車，寬體套件和巨大的尾翼成為這款賽車的標志。
動力方面搭載最大功率為485馬力的V8發動機，這款發動機的最大扭矩高達500馬力和功率相差並不懸殊，這在賽車中非常常見。
M
● Thunderstorm M3
由ATT改裝的M3敞篷版名為Thunderstorm（雷雨）。經過電子程序和排氣系統升級，原本的4.0L V8發動機已經能夠輸出500馬力之多
。Thunderstorm M3的前后輪毂均為20寸，輪胎的型號則為前245/30 ZR 20后285/25 ZR 20。
除了空氣套件的使用，Thunderstorm M3還是用了KW運動性懸掛系統。售價方面，ATT為發動機升級開出的報價是11749英鎊，而懸
掛部分則是2000英鎊。
N
● Vorsteiner Preview推出改裝版寶馬X6 M
設計圖
來自北美的改裝廠Vorsteiner Preview近日發布了針對寶馬X6 M改裝套件的設計圖。
Vorsteiner Preview透漏新車將會采用大量的碳纖維套件以減輕車重，不過動力方面如何改裝還沒有最終公布，據悉該套件將于今年
夏季正式發布。
O
● E92 M3
這台車在外觀上采用了德國原廠的AC SCHNITZER的改裝套件，20寸輪毂、前后碳纖維艙蓋都讓這款車在視覺上有很強烈的沖擊感。
而為了能讓M3爆發出更強大的動力，改裝者對這台車的ECU和點火線圈進行了升級。由于原廠的M3車型在內飾上已經很不錯的表現，因此這台車並沒有進行改進，只是增加了一些裝飾。
P
● E60 525i
這台5系的改裝幅度還是比較大的，除了前后艙蓋更換車碳纖維的材料外，還更換了19寸的鍛造鋁合金BBS輪毂和M5原廠的后視鏡。
在性能上，這款車改進了點火線圈、升級了ECU並采用了碳纖維的進氣箱，因此在動力上應該會有不小的提升。並且在操控系統上這款車也進行了改進，德國HW的避震和H&R的防傾桿都提升了這款車操控性。
在內飾上，改裝這將M5上的很多配置都放到這款車上，DAD晶鑽內飾、M5換擋撥片方向盤，使得駕駛者坐進去就有一種駕駛它的欲望
！
Q
● G-POWER將推出600馬力的M3
近日，德國改裝商G-POWER，為本已強悍的M3推出了兩款動力更加強勁的版本， M3 GT2 S 和 M3 Tornado CS 用于寶馬運動部門參加紐伯格林24小時耐力賽，同 時也適合街道駕駛。兩款車的動力提升了將近43%，最大馬力達到600馬力（441kW），最大扭矩提升到了580N·m，匹配寶馬最新的7速雙離合器變速箱DCT，最 高時速可以輕易突破300km/h，達到330km/h。
對于喜愛手動檔的車主 來說，傳統的6速手動變速箱，也可以將極速推到320km/h。而想得到這一切 ，車主需要支付10800歐元，購買超級增壓升級包。升級 包內含寶馬御用改裝商阿爾賓娜提供的增加器，以及為增壓器特別設計的鋁合金 空冷系統，碳纖維兩側擾流流板，同時為刹車系統提供更多的冷卻空氣，以及一條比 M3 GT2排氣管輕26公斤的钛合金排氣管。
這兩款車唯一的區別是重量，M3 GT2 S是M3 GT2的升級版，使用了碳 纖維的運動型包圍，比M3 Tornado，輕了150公斤，這使得M3 GT2用4.1秒就可加速至100km/h，而M3 Tornado則要慢0.2秒。M3 GT2 S的起售價格完稅后將近14萬歐元,並且允許在普通公路上行駛，這樣的價格比價值56萬歐元的純賽車版的GT2要便宜很多。
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